Tesla ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਲਾਂਚ, BYD ਨੂੰ ਦੇਵੇਗਾ ਟੱਕਰ
Tesla Y Model: ਮਾਡਲ Y Tesla ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਫੈਮਲੀ ਫ੍ਰੈਡਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪਛਾੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੱਕ। ਇਹ ਉਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
Tesla ਨੇ ਇੱਕ ਸਿਆਣਪ ਭਰਿਆ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ SUV, ਮਾਡਲ Y ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਾਡਲ Y ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। $41,630 (ਲਗਭਗ ₹34.7 ਲੱਖ) ਦੀ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ, ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ $5,000 (ਲਗਭਗ ₹4.2 ਲੱਖ) ਸਸਤਾ ਹੈ।
Tesla ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈTesla ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਦਮ ਇੱਕ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਦਲਾਅ ਹੈ।
ਮਾਡਲ Y Tesla ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਫੈਮਲੀ ਫ੍ਰੈਡਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪਛਾੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੱਕ। ਇਹ ਉਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ RWD ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ₹63.11 ਲੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ RWD ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ₹71.71 ਲੱਖ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਸਤਾ ਮਾਡਲ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਇਸਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਿਆਏਗਾ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ Y ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਗਾ ਹੀ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਛੱਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਧਾਤ ਦੀ ਛੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਕੈਬਿਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, SUV ਦਾ ਸਾਫ਼, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦਿੱਖ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਫਲੱਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਅਤੇ ਟੌਟ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਇਸਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਫੀਚਰ
ਅੰਦਰ, ਟੇਸਲਾ ਪਛਾਣ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ 15.4-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਲਗਭਗ ਹਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੁਣ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 8.0-ਇੰਚ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਟੇਸਲਾ ਹੈ।
Specifications
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਡਲ Y ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ 69.5 kWh ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ 300 hp ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ‘ਤੇ 517 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 6.8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ SUV ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮਾਡਲ Y ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ (ਆਯਾਤ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ) ਲਗਭਗ 574 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 5.7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
