ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਘਟੀ ਤਾਂ CNG, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ EV ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਫ਼ਾਇਦਾ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ
Petrol Cars: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ/ਐਥੇਨੌਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ 45.95% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਸਤੰਬਰ 2026 ਵਿੱਚ 41.27% ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਹੀ CNG, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ EV ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਗਭਗ 41% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬਦਲਦੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਗਾਹਕ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ CNG, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੀਲਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (FADA) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ 2026 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਸੰਜਰ ਵ੍ਹੀਕਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਐਥੇਨੌਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧੀ ਹੈ।
ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਐਥੇਨੌਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 45.95% ਸੀ, ਜੋ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਘਟ ਕੇ 41.27% ਰਹਿ ਗਈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, CNG, LPG, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ 36.66% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 41% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਦੋਵਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ?
ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ 45.95%, ਮਈ ਵਿੱਚ 45.76%, ਜੂਨ ਵਿੱਚ 43.63%, ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ 41.68% ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 40.85% ਰਹੀ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ 41.27% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸਤੰਬਰ 2025 ਦੇ 47.18% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ 5.91 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਘੱਟ ਹੈ। FADA ਦੇ CEO ਸਹਰਸ਼ ਦਮਾਨੀ ਮੁਤਾਬਕ, ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਸਗੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਧੇਰੇ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜਦਕਿ ਕੁੱਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 19%, CNG ਵਿੱਚ 38% ਅਤੇ EV ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਘੱਟ ਰਨਿੰਗ ਕੌਸਟ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
CNG, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ EV ਨੂੰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਫ਼ਾਇਦਾ
CNG ਅਤੇ LPG ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ 22.62% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 23.11% ਹੋ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਇਹ 25.28% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ 8.27% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 9.44% ਹੋ ਗਈ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਇਹ 7.30% ਸੀ। ਉੱਥੇ ਹੀ, EV ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ 5.77% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਸਤੰਬਰ 2026 ਵਿੱਚ 8.45% ਹੋ ਗਈ। ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ EV ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 5.74% ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 17.76% ‘ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹੀ।
ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਪਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਬਦਲਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। Maruti Suzuki CNG ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੌਂਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV e Vitara ‘ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। Tata Motors ਦਾ ATLAS ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ, iCNG ਅਤੇ EV ਵਰਗੇ ਚਾਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Mahindra ਆਪਣੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUVs ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। Hyundai ਅਤੇ Kia ਵੀ CNG ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ EV ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤਿਉਹਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਬਦਲਾਅ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਫ਼ਿਲਹਾਲ ਸੰਕੇਤ ਇਹੀ ਹਨ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਹੁਣ ਮਾਈਲੇਜ, ਰਨਿੰਗ ਕੌਸਟ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
Source:TV9Hindi.com
