ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ‘ਚ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ… ਜਾਣੋ ਟਰੇਨ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਡੱਬਾ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ? ਮਾਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਸਮਝੋ

Photo: tv9 hindi.com

ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਜਿਆਨਗਰਮ (Vijaynagaram) ‘ਚ ਦੋ ਟਰੇਨਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤ (Train Accident) ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ। ਕਈ ਬੋਗੀਆਂ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਈਆਂ। 14 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਨੇ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਫਸੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭਾਰਤ ‘ਚ ਵੀ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰੇਨ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਸਕ ਜ਼ੋਨ ‘ਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਯਾਨੀ ਕਿ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਈ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਟਰੇਨ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕਿਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ।

ਟਰੇਨ ਦੀ ਬੋਗੀ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ

NBCnews ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਕੀਲ ਲੈਰੀ ਮੈਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸਾ ਮੱਧ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੋਗੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮੌਤ ਜਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫੈਡਰਲ ਰੇਲਵੇ ਸੇਫਟੀ ਐਕਟ ਬੁੱਕ ਦੇ ਲੇਖਕ ਲੈਰੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਟਰੇਨ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਟਰੇਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਡੈਮੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟਰੇਨ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ‘ਚ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਬੋਗੀ ‘ਚ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

ਲੈਰੀ ਮੁਤਾਬਕ ਜਦੋਂ ਜਾਂਚ ‘ਚ ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਕਈ ਗੱਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ। ਰਿਪੋਰਟ ‘ਚ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ‘ਚ ਵੀ ਟਰੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲ-ਵਾਲ ਬਚ ਗਏ। ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਟ੍ਰੇਨ ‘ਚ ਸਫਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਬੋਗੀ ‘ਚ ਸਫਰ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਭਾਵ ਪੂਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀਆਂ ਬੋਗੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

ਲੈਰੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਸਮਝੋ

ਲੈਰੀ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਜਿਆਨਗਰਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਸਮਝ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਹਾਵੜਾ-ਚੇਨਈ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਵਿਜਯਾਨਗਰ ‘ਚ ਵਾਪਰਿਆ। ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰਿਆ ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ਾਖਾਪਟਨਮ-ਰਯਾਗੜਾ ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਪੈਸ਼ਲ ਟਰੇਨ ਨੇ ਵਿਸ਼ਾਖਾਪਟਨਮ-ਪਲਾਸਾ ਪੈਸੇਂਜਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਦੋਵੇਂ ਟਰੇਨਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਪੰਜ ਡੱਬੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਏ। ਇਸ ਵਿਚ 11 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 50 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਲੈਰੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਵਿਚਕਾਰਲੀਆਂ ਬੋਗੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੀਆਂ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਿਸ ‘ਚ ਟਰੇਨ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇੰਡੀਅਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟਰੇਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸ ਨੇ ਸਿਗਨਲ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਪੈਸੇਂਜਰ ਟਰੇਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ।

ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇਖ ਕੇ ਸਾਫ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਦੋਵੇਂ ਟਰੇਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਕ ਡੱਬਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਟਰੇਨਾਂ ‘ਚ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਰ ਸਨ।