Balasore Train Tragedy: ਕੀ ਕਵਚ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਬਾਲਾਸੋਰ ਰੇਲ ਹਾਦਸਾ, ਜਾਣੋ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੰਮ?
ਸ਼ਾਲੀਮਾਰ-ਚੇਨਈ ਕੋਰੋਮੰਡਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਹਾਵੜਾ ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਬਾਲਾਸੋਰ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਮਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ। ਨਿਵਰਤੀ ਮੋਹਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ।
ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ‘ਤੇ ਉੱਠੇ ਸਵਾਲ
ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵੱਲੋਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ‘ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਸਮੱਸਿਆ ਤਿੰਨ-ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਵਚ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ‘ਜ਼ੀਰੋ’ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਬਾਲਾਸੋਰ ਵਿਚ ਕਰੈਸ਼ ਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਰਗਰਮ ਸੀ? ਜੇਕਰ ਜਵਾਬ ‘ਹਾਂ’ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫ਼ਲ ਕਿਉਂ ਰਿਹਾ?ਕੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਕਵਚ ਸਿਸਟਮ ਲਗਇਆ ਸੀ?
ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਨਾ ਛਾਪਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ‘ਤੇ TV9 Bharatvarsh ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਫਿਲਹਾਲ ਇਸ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਕਵਚ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸ਼ਾਲੀਮਾਰ-ਚੇਨਈ ਕੋਰੋਮੰਡਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਹਾਵੜਾ ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਗੁਡਸ ਟਰੇਨ ਸਮੇਤ ਕਈ ਟਰੇਨਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
Follow Us
