ਬਰਸਾਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰ AC ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਮੋਡ ਹੈ ਸਹੀ? 90% ਲੋਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਇਹ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ
ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਿਆਨਕ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਹਿਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਮਾਨਸੂਨ ਦੀ ਆਮਦ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੌਸਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਮੁਤਾਬਕ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਪੈਣ ਦਾ ਸਿਲਸਿਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ, ਪਰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੁਸੀਬਤ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਿਆਨਕ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਹਿਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਮਾਨਸੂਨ ਦੀ ਆਮਦ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੌਸਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਮੁਤਾਬਕ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਪੈਣ ਦਾ ਸਿਲਸਿਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ, ਪਰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੁਸੀਬਤ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਮਾਨਸੂਨ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ‘ਤੇ ਧੁੰਦ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਧੁੰਦ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬੇਹੱਦ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੋਕ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਦਾ ਏਸੀ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਹੀ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਮਾਹਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਲਗਭਗ 90 ਫੀਸਦੀ ਲੋਕ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਦੇ ਗਲਤ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਲਕ ਸਿਰਫ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਹੀ ਚਾਲੂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਘਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਹੈ ਏਸੀ ਦਾ ਸਹੀ ਮੋਡ?
ਜਦੋਂ ਵੀ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੀ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜਾਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ‘ਤੇ ਧੁੰਦ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਲੱਗੇ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਸੀ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦ ‘ਰੀਕਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ’ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਫ੍ਰੈਸ਼ ਏਅਰ ਮੋਡ’ ਨੂੰ ਆਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਫ੍ਰੈਸ਼ ਏਅਰ ਮੋਡ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੇਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ‘ਤੇ ਜਮੀ ਹੋਈ ਧੁੰਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਬਣੇ ਉਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੋਂ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਡਿਫਾਗਰ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਲਾਹੇਵੰਦ ਵਰਤੋਂ
ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਏਸੀ ਦੀ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਡਿਫਾਗਰ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਾਗਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਡਿਫਾਗਰ ਨੂੰ ਆਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਏਸੀ ਦੀ ਹਵਾ ਸਿੱਧੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ‘ਤੇ ਜਮੀ ਹੋਈ ਭਾਪ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ ਡਿਫਾਗਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਇਹ ਫੀਚਰ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਜਮੀ ਹੋਈ ਨਮੀ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬੈਕ ਮਿਰਰ ਰਾਹੀਂ ਪਿੱਛੋਂ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਨਜ਼ਾਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ
ਮਾਨਸੂਨ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਾਰ ਚਾਲਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਏਸੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 16 ਜਾਂ 18 ਡਿਗਰੀ ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਮੌਜੂਦ ਨਮੀ ਉਸ ਉੱਪਰ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਧੁੰਦ ਹੋਰ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਮਾਹਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਨਸੂਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ 22 ਤੋਂ 24 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਕੇਬਿਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ‘ਤੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਪ ਜਮ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਰਸਾਤ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਘੁਟਣ ਜਾਂ ਉਮਸ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।