ਇੰਡੀਗੋ ਦਾ ਫਲਾਈਟ ਪਲਾਨ: ਬੰਦ ਹੋਏ 6 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਟ, ਪਰ 2030 ਤੱਕ ਅਸਮਾਨ ‘ਤੇ ਰਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
IndiGo Flight Plan: ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣਨ ਲਈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸਥਾਰ, ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯਾਤਰਾ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗੀ।
ਭਾਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਇੰਡੀਗੋ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਬਣਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸਥਾਰ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯਾਤਰਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਲੀਆ ਸਰੋਤਾਂ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਇੰਡੀਗੋ ਵੱਲੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਆਈ ਹੈ। ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਮੌਸਮੀ ਘੱਟ ਮੰਗ ਅਤੇ “ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ” ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 31 ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਮੈਨਚੈਸਟਰ ਲਈ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਛੇ ‘ਡੈਂਪ-ਲੀਜਡ’ ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਐਨਾਲਿਸਟ ਡੇ 2026 ‘ਤੇ ਆਪਣਾ ਵਿਜ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦਾ ਟੀਚਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਵਿੱਚ 123 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੌਜੂਦਾ 2,200 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 3,000 ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ 550 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030 ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ “ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ” ਵਾਲਾ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ “ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣਨ ਦੇ ਰਾਹ ‘ਤੇ ਹੈ।” ਇਸ ਨਵੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਨੀਂਹ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਟਾਂ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯਾਤਰਾ ਹਿੱਸੇ, ਕਾਰਗੋ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਸੋਮਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 10.27 ਵਜੇ ਬੀਐਸਈ ‘ਤੇ 2.42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਿੱਗ ਕੇ 4,370 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ‘ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸਤਾਰ ‘ਤੇ ਖਾਸ ਜ਼ੋਰ
ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸਤਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਉਸਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ 40 ਫ਼ੀਸਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਦਰਅਸਲ, ਕੰਪਨੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਿਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡਾ ਗਲੋਬਲ ਵਿਕਾਸ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਇੰਡੀਗੋ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਅਤੇ 12 ਰੂਟਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਤੱਕ 44 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਅਤੇ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੂਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ “ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ” ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣਗੇ
ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੱਸ A321XLR ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ A350 ਵਾਈਡਬਾਡੀ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਕਦਮ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਦੌਰਾਨ 9 A321XLR ਜਹਾਜ਼ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ 8.5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਏਅਰਬੱਸ ਬੇੜੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਏਥਨਜ਼, ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਬਾਲੀ ਅਤੇ ਸਿਓਲ ਵਰਗੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਪਰ ਘੱਟ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਰਾਹੀਂ ਵਧ ਰਹੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ-ਟੂ-ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਸੰਚਾਲਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਵਧਿਆ ਧਿਆਨ
ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇੰਡੀਗੋ ਆਪਣੀ ਇੰਡੀਗੋਸਟ੍ਰੈਚ (IndiGoStretch) ਸੇਵਾ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸੇਵਾ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਰਚ 2027 ਤੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੌਜੂਦਾ 2,800 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 4,300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ ਸਟ੍ਰੈਚ ਨੂੰ “ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਵਾ” ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਮੁੱਲ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉੱਚ-ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਵੇਗਾ ਵਾਧਾ
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਮਾਲੀਏ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਗਾ। ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 360,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ 450,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਲੀ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕਾਰਗੋ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਸਹਾਇਕ ਮਾਲੀਆ (ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲੀਆ) ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਸੀਟਿੰਗ, ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ, ਏਆਈ-ਅਧਾਰਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਟਿਕਟ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ “ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਹਾਇਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ” ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ “ਬਲੂ ਚਿੱਪ” ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ 20 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਸਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿੱਤੀ, ਯਾਤਰਾ, ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਰਾਹੀਂ “ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ” ਕਰਨ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।
ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਵਿਕਾਸ
ਤੇਜ਼ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਨੂੰ ₹362 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੁਫਤ ਨਕਦ ਬਕਾਏ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਫਲੀਟ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ “ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਭਿੰਨਤਾ” ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ‘ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ, ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਘਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਤੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ। ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ “ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ” ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਣਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
Source:TV9Hindi.com
