Flex Fuel ਗੱਡੀਆਂ ਖਰੀਦਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ? ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿੰਨੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਮਿਲੇਗੀ ਮਾਈਲੇਜ?

ਮਾਰੂਤੀ ਵੈਗਨਆਰ ਫਲੈਕਸ ਫਿਊਲ

ਸਰਕਾਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤੇਲ ਆਯਾਤ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, E85 ਪੈਟਰੋਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਉਪਲਬਧ, ਸਰਕਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5,000 ਬਾਲਣ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਕੀ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਹੈ?

ਕੀ ਹੈ E85 ਪੈਟਰੋਲ?

E85 ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਈਂਧਨ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 85% ਈਥਾਨੌਲ ਅਤੇ 15% ਪੈਟਰੋਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹੁਣ 100% ਈਥਾਨੌਲ-ਅਧਾਰਤ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਹੀਰੋ ਨੇ ਇੱਕ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਬਾਈਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵੈਗਨਆਰ ਦਾ ਇੱਕ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਹੈ ਫ਼ਰਕ?

ਮਾਰੂਤੀ ਵੈਗਨਆਰ ਦੇ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ ਕੀਮਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੈਗਨਆਰ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ₹7.24 ਲੱਖ (ਲਗਭਗ ₹84,000) ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਹੀਰੋ ਦੀਆਂ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਬਾਈਕ ਵੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ। E85 ਪੈਟਰੋਲ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ₹20 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਸਸਤਾ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ‘ਤੇ, ਇਹ ਸੌਦਾ ਵਾਜਬ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।

ਸਧਾਰਨ ਖਰਚ ਗਣਿਤ

ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕਾਰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 25 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ₹102 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਖਰਚ ਲਗਭਗ ₹2,550 ਹੋਵੇਗਾ। ਹੁਣ, ਇੱਕ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਕਾਰ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਈਥਾਨੌਲ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਾਈਲੇਜ 25% ਤੋਂ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 33 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ E85 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ₹82 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਖਰਚ ਲਗਭਗ ₹2,706 ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਈਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਸਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁੱਲ ਖਰਚੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਲਾਭਦਾਇਕ?

E85 ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ₹84,000 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਇਸ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਗਾਹਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਸਵੀਰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਪਲਬਧਤਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ E85 ਪੈਟਰੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ‘ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 48 ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ‘ਤੇ E85 ਬਾਲਣ ਵੇਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਦਸੰਬਰ 2026 ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ 500 ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੈ, 2027 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 5,000 ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ‘ਤੇ E85 ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਕੀ ਈਧਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੱਟ ਰਹੇਗੀ?

ਈਥਾਨੌਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਈਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਈਥਾਨੌਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤੇਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਫਲੈਕਸ ਫਿਊਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ