ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਜੇਕਰ ਮੰਨ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਚੀਨ ਤੇ ਮਸਕ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ ਭਾਰਤ
ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਬਦਲਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨਿਸਾਨ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕਠੇ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਵੀ ਹੱਥ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਪੜ੍ਹੋ ਇਹ ਖਬਰ...
Electric Vehicle Production:ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਦੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਈਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੋ ਕਿਹਾ ਉਹ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਰਾਜਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਇਹ ਚੀਨ ਅਤੇ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਈਵੀ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਹ ਈ-ਵਹੀਕਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ (ਈਵਐਕਸਪੋ 2024) ‘ਤੇ 8ਵੀਂ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਕਾਨਫਰੰਸ ‘ਚ ਬੋਲ ਰਹੇ ਸਨ।
ਭਾਰਤ ਕੋਲ 10 ਗੁਣਾ ਤਾਕਤ
ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਿੰਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਈਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਹੈ। ਜੇਕਰ EV ‘ਤੇ ਫੋਕਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਈਵੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਗੁਣਵੱਤਾ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਈਟੀ ਦੀ ਇਕ ਖਬਰ ਮੁਤਾਬਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਗ੍ਰੀਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਤਕਨੀਕ ‘ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਮੰਡੀ ‘ਚ ਮੰਗ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ, ਚੀਨ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ
ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਈਵੀ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $115 ਹੈ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ 100 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਾਟਾ, ਮਾਰੂਤੀ ਅਤੇ ਅਡਾਨੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 6 ਫੀਸਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਭੰਡਾਰ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਦੇ ਇਸ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ EVs ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੈਲਿਊ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਕੋਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਹਿੰਦਰਾ ਅਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਵੀ ਚੀਨ ਦੇ ਬੀਵਾਈਡੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਈਵੀਜ਼ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
