ਬੰਗਲੁਰੂ ‘ਚ 42, ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ 38… ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 8 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀਆਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ

ਫਾਈਲ ਫੋਟੋ

ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਇੰਡੀਗੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕ੍ਰਮ ‘ਚ ਅੱਜ, ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕੁੱਝ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁੱਝ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ।

ਇੰਡੀਗੋ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਤੇ ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਲੋਕ ਹੁਣ ਇਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਗਲਤੀ ‘ਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ‘ਤੇ ਆਪਣਾ ਗੁੱਸਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇੰਡੀਗੋ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਮੁੰਬਈ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 20,000 ਰੁਪਏ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹੁਣ ਤੱਕ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ

ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਬੰਗਲੁਰੂ ‘ਚ 42, ਦਿੱਲੀ ‘ਚ 38, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ‘ਚ 25, ਇੰਦੌਰ ‘ਚ 11, ਹੈਦਰਾਬਾਦ ‘ਚ 19, ਸੂਰਤ ‘ਚ 8 ਤੇ ਕੋਲਕਾਤਾ ਵਿੱਚ 10 ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

ਇੰਡੀਗੋ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ, ਸਿਸਟਮ ‘ਚ ਗੜਬੜੀਆਂ ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਟਾਫਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਅਸੁਵਿਧਾ ਲਈ ਮੁਆਫ਼ੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਗਲੇ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਚਾਲਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਿਹੜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਨ?

ਇੰਡੀਗੋ ਆਊਟੇਜ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਿੱਲੀ, ਬੰਗਲੁਰੂ, ਇੰਦੌਰ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ, ਵਾਰਾਣਸੀ ਤੇ ਸੂਰਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ

ਇੰਡੀਗੋ ‘ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਆਊਟੇਜ ਕਾਰਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜੋ ਉਡਾਣਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਚੈੱਕ-ਇਨ ‘ਚ 25 ਤੋਂ 40 ਮਿੰਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੈਗੇਜ ਡ੍ਰਾਪ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ‘ਚ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਉਡਾਣ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ?

ਇੰਡੀਗੋ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਦੱਸੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੁੱਝ ਦਾਅਵੇ ਸਿਸਟਮ ‘ਚ ਗੜਬੜੀਆਂ ਤੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਘਾਟ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਅਨ ਪਾਇਲਟਸ (FIP) ਇਸ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। FIP ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਡੀਗੋ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ‘ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।

ਕੀ DGCA ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ?

DGCA ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ‘ਚ ਕਈ ਨਿਯਮਾਂ ‘ਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ‘ਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਫਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ‘ਚ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?

DGCA ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 48 ਘੰਟੇ ਆਰਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਆਰਾਮ ਦੀ ਮਿਆਦ 36 ਘੰਟੇ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਸ ‘ਚ 12 ਘੰਟੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਤੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ‘ਚ ਦੱਸਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਥਕਾਣ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।