ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ‘ਚ ਨਾ ਕਰੋ ਇਹ ਗਲਤੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਮਹਿੰਗਾ

ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਗਿਅਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰ ਨਾਲ। ਇਸ ‘ਚ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਵਾਉਣ ਵਿਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਗੇਅਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ

ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਰਾਮ ਲਈ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਫੜਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ‘ਤੇ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ

ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸਹੀ ਗਿਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਉੱਚ ਗਿਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ‘ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਨਾ ਦਬਾਓ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਅੱਧੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕਲਚ ਪਲੇਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: Petrol vs Diesel: ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਮਾਈਲੇਜ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਤੱਕ? ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਵਧੀਆ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਨੂੰ Neutral ਰੱਖ ਕੇ ਢਲਾਣਾਂ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ‘ਤੇ ਰੁਕੋ

ਢਲਾਨ ‘ਤੇ Neutral ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੇ Accerlation ਤੋਂ ਵੀ ਬਚੋ। ਇਹ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕਲਚ ‘ਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।