BS3 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ E20 ਪੈਟਰੋਲ,ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ, ਬਸ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਇਹ ਕੰਮ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਤਹਿਤ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। E20 ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਈਥਾਨੌਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਈਥਾਨੌਲ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਈਥਾਨੌਲ ਇੱਕ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਨੇ ਅਤੇ ਮੱਕੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਯਾਨੀ BS3 ਤੱਕ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਪਾਉਣ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵੀ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ‘ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਠੋਸ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਬਜਾਜ ਨੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ BS3 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫਿਊਲ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ‘ਤੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ 40ml ਫਿਊਲ ਕਲੀਨਰ ਪਾਉਣ ਨਾਲ BS3 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਜਾਜ ਨੇ ਇਹ ਸਲਾਹ ਆਪਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਲਾਂਚ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ।

E20 ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਨ BS3 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਬਜਾਜ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਕਿਸੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਈਥਾਨੌਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪੈਟਰੋਲ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਚਿਪਚਿਪਾ ਮੈਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਊਲ ਪੰਪ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੱਲ ਹੈ।

BS4 ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ‘ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ?

BS4 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ E20 ਪੈਟਰੋਲ ‘ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਜੇਕਰ ਫਾਊਲਿੰਗ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਜੋ ਲੋਕ ਵਾਧੂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ HP ਜਾਂ ਇੰਡੀਅਨ ਆਇਲ ਤੋਂ 100 ਓਕਟੇਨ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੀ ਨਿਯਮ ਹਨ?

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕਾਰ E20 ਪੈਟਰੋਲ ‘ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। BS6 ਸਟੇਜ 2 ਕਾਰਾਂ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਕੰਪਨੀ (OEM) ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗੀ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ, ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਲਿਖੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਜਾਂ 100 ਓਕਟੇਨ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।