ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਪਏ ਟੋਏ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਹੀ ਭਰ ਜਾਣਗੇ, ਜਾਣੋ ਕੀ ਹੈ ਸੈਲਫ ਹੀਲਿੰਗ ਰੋਡ

ਸੰਕੇਤਕ ਤਸਵੀਰ

ਜ਼ਰਾ ਸੋਚੋ, ਜੇਕਰ ਟੁੱਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, NHAI ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਪਏ ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤਾਂ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ 2022 ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 170,000 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ ਸੀ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟੋਇਆਂ ਕਾਰਨ 4,446 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 1856 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਣੋ ਕਿ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੀ ਹੈ?

ਡੀਡੀ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਭਰਨ ਲਈ ਅਸਫਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਟੀਲ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਤੱਤ ਮਿਲ ਕੇ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਟੋਏ ਭਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਟੋਆ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਟੂਮਨ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਘੇਰੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।

ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਟੋਇਆਂ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਵੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ

ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗੀ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸਾਲ 2023-24 ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ 2600 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਬਜਟ ‘ਚੋਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਅਸਫਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਭਾਰਤ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਟੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਘਟੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸੜਕਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵੀ ਘਟੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਵੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਹੜੇ-ਕਿਹੜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ?

ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ 12 ਸੜਕਾਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੜਕ ਸਾਲ 2010 ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵੀ ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਕੈਂਬਰਿਜ ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਜ ਵੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।